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La ciudad es la innovación social más importante y persistente que el hombre actual tiene oportunidad de experimentar. No hay ciudad que no se haya construido sobre sí misma. Los eventos que lo han gatillado son de diverso orden,  desde los desastres naturales hasta la guerra han modelado nuestras ciudades contemporáneas. El 27F ya se encuentra registrado como singular dentro de la historia urbana y aún así nuestra ciudad resistió, digna, valerosa. Sin embargo existen fuerzas modeladoras de la ciudad que como vectores sin dirección pueden ser capaces de deconstruirla desde la lógica sistémica, en silencio,  pero desde adentro. Cuando la ciudad se entiende  unidimensionalmente –sólo casco- se producen quiebres que sufre el conjunto de la sociedad. Continue Reading →

“Pulse Park” es un proyecto interactivo que se compone de una matriz de haces de luz que se alimentan del campo oval central de Madison Square Park. Su intensidad es totalmente modulada por un sensor que mide la frecuencia cardíaca de los participantes y el efecto resultante es la visualización de los signos vitales, podría decirse que muestra la biometría en una escala urbana.

El Pulso en el Parque, hace que los visitantes de noche del Madison Square  puedan visualizar su presión sistólica y diastólica, por medio de un sensor escultura que mide la actividad y que se encuentra instalado en el extremo norte de la Lawn oval. Estos ritmos biométricos son traducidos y proyectados en forma de pulsos (haz de luz) , los que se mueven de forma secuencial por hileras de focos colocados a lo largo del perímetro del césped. El resultado es una expresión poética y visual de nuestros signos vitales, la transformación del espacio público en una arquitectura efímera de la luz y el movimiento.

via Rafael Lozano-Hemmer – Project “Pulse Park”.

Conocido es por los amantes de las bicicletas el proyecto de ley que quiere modificar la actual Ley de Transito el cual busca regular la circulación de peatones y ciclistas por acera. Independiente de la postura de quienes apoyan y no apoyan esta modificación a la ley, el problema de fondo no son los peatones ni los ciclistas, el problema es el poder que poseen los automóviles por sobre las ciudades, áreas urbanas hechas por y para los seres humanos que hoy en día no pueden transitar libremente en ellas debido a un mal diseño de estas.  La modificación a la ley que busca sacar de las calles a las bicicletas no solo pone en peligro al mismo peatón que es el usuario principal de la acera sino también a los ciclistas que deberán circular por espacios no aptos para ello, dando un poder aun mayor a los automóviles en contra de los habitantes los cuales ven día a día como zonas creadas para ellos son desplazadas para dar mayor espacio al trafico vehicular como plazas para niños que se transforman en estacionamientos o son reducidas para una ampliación a una calle. El tema no es por donde circularan y por donde no lo harán las bicicletas, el tema es que tipo de ciudad queremos y estamos creando, ¿Es una ciudad donde queremos caminar tranquilamente sin temor a ser atropellados o es una donde lo que mas se busca es unir punto A con punto B? Los automovilistas no pueden tener el control total de las calzadas ni tampoco lanzar a la acera cualquier elemento que moleste su conducción, debemos todos aprender a compartir los espacios y darle la importancia y respecto que se merecen sin importar si se esta sobre un automóvil, una moto, una bicicleta o unas zapatillas.